一套完整的设备绝对秒飞原车音质,充分暴露出

作者: 美容中心  发布:2019-10-02

奥迪Q7外观低调沉稳,空间大,乘坐舒适,隔音效果还不错,但是音响效果就一般般了。对音乐有点要求的就不够听了,所以,本次主角就是刚落地还没上牌的新车。

不管你开的是什么车,只要你对音乐有追求,都可以将你爱车的音响升级,满足自己的需求。听着动听的音乐,遨游世界。这次升级的车型是大众CC,一款非常经典的车型,在它的高配车型上,配有丹拿音响,但是原车配的丹拿音响也不能满足客户的需求,索性升级一套完整又有性价比的音响系统,犒劳一下自己的心灵与耳朵。

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这是这次音响升级所需要用到的主要器材,还需要一些辅材线材配件等。

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改音响先做车门隔音,很多车型,做了车门隔音后,不换喇叭效果都能提升不少,原车车门的隔音效果差,就意味着箱体差,喇叭没有好的工作环境,自然就不能发挥好的效果。

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虽然车主觉得原车隔音还不错,但是为什么建议还要做车门隔音呢?通常看到的改装方案,都会有车门隔音这个项目,因为对于音响来说,这个时候的车门隔音,并不是为了隔音降噪,而是为了让车门变成一个扎实密封的箱体,就是中低音喇叭单元的工作箱体。箱体好了,喇叭发挥的效果自然就更好了。就像家用音响当中,箱体就是其中一个非常重要的关键部分。

这个车门的隔音,选择车门铁皮上做一层止振,再在车门内饰板上做一层,能有效的抑制内饰件振动。

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将中低音喇叭单元安装到车门上,安装的时候需要注意做好防水工作。

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这是装在前门的曼斯特CS6508IV两分频喇叭,塑钢材质的中低音盆架,能较少与车门铁皮之间的磁场影响。用密度板做好合适的垫圈,并做好防水处理,将曼斯特中低音单元安装到位,做好密封处理。

原车高音的位置安装曼斯特喇叭也是恰到好处(左边是曼斯特高音,右边是原车高音)

小巧的铝膜高音单元原位安装到三角位,大小合适。

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安装完毕复原。前后都选用曼斯特C系列套装喇叭,风格一致,听感舒适。

分频器安装在车门上用隔音固定,分频器的作用是内部已经安排好高音和中低音喇叭单元的工作区域。

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这是装在后门的曼斯特同轴喇叭。

改装配置清单:前声场:德国曼斯特CS6508IV套装喇叭/后声场:德国曼斯特CS6508IV套装喇叭/隔音:四门大能双层蓝金刚止振

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后门做为辅助声场,选择用同品牌的同轴喇叭,对于前后声音听起来会更协调匹配。

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精巧的黑金刚功放,非常轻松自如的安装在座椅下方,还有很多空间剩余,不会影响座椅的调试,也方便功放的调试,又不占用车内空间,一举多得。

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美国金凤凰12寸超低音,这个带箱体之后体积就会比较大了,没有办法隐藏安装,所以只能安装在尾箱内。从照片可以看出,尾箱的剩余空间还是很多的。(照片真是无比朦胧啊)

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改装完毕之后将所有内饰复原,通过师傅的专业调试,可以很好的将喇叭与尾箱的低音自然的衔接。整体效果提升明显。

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音响配置清单:前声场:德国曼斯特CS6508IV两分频套装喇叭/后声场:德国曼斯特AC6511同轴喇叭/功放:美国JAS黑金刚JS125.4四路功放/超低音:美国金凤凰RX112十二寸超低音/隔音:四门双层斯耐特止振

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